要說有什么比新能源汽車起步速度更快，或許就是眼下這一波集體漲價潮了。據統計，開年至今已有超過20家新能源車企宣告漲價，而最近一周新能源汽車再次集中漲價。其中，特斯拉8天內漲價3次，比亞迪、小鵬、威馬相繼敞開年內的第二次提價，單款車型最高升幅超過3萬元。此外，哪吒、領跑、幾何等新能源汽車品牌，也是“漲”聲一片。?來看看新能源車漲價潮有什么影響?新能源車漲價多少?

　　新能源車漲價潮有什么影響?新能源車漲價多少?

　　自從新能源汽車成為一種新風潮，無論在消費市場還是股市，都引發了一陣“新能源熱”。在造車新勢力們的共同努力下，更舒適的駕駛體驗、更豐富的娛樂機能也吸引著越來越多的用戶選取購入新能源汽車。然而當“漲價潮”到來，新能源車企們的隱患和缺乏也浮出水面。

　　上游原料價位的上漲壓力，很自然地通過供應鏈傳導給了新能源車企們。3月19日，完美汽車CEO李想在個人微博表示，“目前來看，和電池組廠商早已簽合約確定了二季度電池組漲價大幅度的品牌，基本上都馬上宣告了漲價。還沒有漲價的，多數是漲價大幅度還沒有談妥的，等候談妥后也廣泛會立即漲價。二季度電池組成本上漲的大幅度十分離譜。”另有消息人士披露，目前有車企購入動力電池組的成本早已上漲了2萬元。

　　從實際上情形來看，此輪關乎全行業的漲價潮，不僅升幅有所突破，漲價范圍也遮蓋了高中低端多款熱點車型。例如，特斯拉從3月10日起，對旗下的Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版等國產特斯拉車型，展開了3次提價，總共漲價大幅度為1.42萬元至3萬元不等。比亞迪的上調幅度為3000元到6000元不等，威馬綜合補貼后售價上調幅度為7000元至26000元不等，小鵬補貼前售價的上調幅度為1.01萬元至3.26萬元不等。在新能源汽車市場正式奏響漲價主旋律的同時，行業內部競爭的游戲規則正在悄然時有發生轉變。

　　雖然目前的漲價潮對所有新能源車企都導致了不同程度的影響，但更多的是暴露出作為“新玩家”的新能源車企所遭遇的挑戰和存在的缺乏。從公開數據來看，經過一輪普漲后，部分新能源汽車的售價早已大于同級別的傳統燃油車，這有或許促使一部分擺動在新能源車和燃油車之間的顧客選取舍棄新能源車。雖然考慮到同時期油價持續飆升，提升了傳統燃油車的使用成本，但在新能源汽車價位持續上漲的趨向下，“剛需”顧客并未辦法不考慮實際上的購買價位，而在這種情形下，兼具成本控制能力的新能源車企更容易占有主動權。